Ogłoszenia sprzedam - Kombi do 15 tys. zł. Sprawdź na samochody.pl. Toyota Yaris Cross to ciepło przyjęty crossover, który oczywiście był tworzony na bazie bardzo popularnego Yarisa. kombi pronúncia, como dizer kombi, ouvir a pronúncia de áudio. Aprender mais em dicionário Inglês Cambridge. 2016. 136 000 km. 259 000 Kč. - Inzerce, 4 231 inzerátů autobazarů na prodej Osobní auta kombi do 150 000 Kč - bazar Osobní auta. Škoda Karoq Kombi Stav tachometru do 15000 km na prodej – bazar, ojetá auta i předváděcí a nové. Mrkněte na Sauto.cz - online autobazar, kde vyřešíte koupi i prodej vozu, motorky i stroje. Ceny używanych samochodów zaczynają się od ok. 15 tys. zł. Za 25 tys. zł można kupić ładne egzemplarze z końcówki pierwszej serii - do liftingu (do 2010 r.). Ze względu na charakter użytkowania, podobny np. do Hondy CR-V, Captiva jest autem wartym uwagi, nawet jeśli za tę kwotę nie kupicie najdroższych egzemplarzy. Co do ceny, za 15 tys. złotych spokojnie możemy kupić egzemplarz z 2007 roku. Skoda Octavia II (2004-2013) Jest to sedan, który zasługuje na chwilę uwagi. Nowsze roczniki mogą się okazać zbyt dużym wydatkiem, jednak na te wyprodukowane przed 2010 rokiem 15 tysięcy złotych spokojnie wystarczy. Jest to auto dla tych, którzy lubią . Data publikacji: 29-06-2022 Samochody do 15 tys. zł Używane samochody do 15 tys. zł wciąż znajdują wielu klientów poszukujących auta do codziennej jazdy. Nowoczesne formy finansowania ułatwiły dostęp do nowych modeli, jednak wielu kierowców wciąż wybiera pojazdy z rynku wtórnego. Pytanie: „jakie auto do 15 tys. złotych wybrać” zadają sobie zarówno młodzi kierowcy poszukującego małego zwinnego, czasem również sportowego samochodu, jak i osoby szukające pojazdu dostosowanego do rodzinnych potrzeb. Jakie samochody warto wziąć pod uwagę, mając do dyspozycji budżet 15 tys. zł? Auto do 15 tys. złotych – na co zwrócić uwagę w trakcie wyboru? Decydując się na to, jaki samochód do 15 tys. złotych wybrać, warto wziąć pod uwagę późniejsze koszty utrzymania pojazdu. Rzecz tyczy się nie tylko zużycia paliwa, ale również kosztów napraw i serwisów, bo należy się z tym liczyć przy zakupie auta na rynku wtórnym. Rozsądnie jest zachować kwotę około 20% ceny zakupu, aby przeprowadzić niezwłoczną wymianę zużytych elementów i ewentualną naprawę niesprawnych podzespołów. Warto również porównać koszt zakupu poszczególnych elementów eksploatacyjnych – amortyzatorów, klocków hamulcowych itp. Ceny produktów mogą się znacząco różnić, niektóre mogą być również trudno dostępne. Należy pamiętać, że wymiana części w samochodach marek premium będzie zdecydowanie bardziej kosztowna. Możliwie dokładne sprawdzenie używanego samochodu do 15 tys. zł przed zakupem najlepiej przeprowadzić na stacji diagnostycznej. Jednak nie warto zawracać sobie tym głowy przy każdym oglądanym egzemplarzu. Jeżeli już na pierwszy rzut oka budzi on wątpliwości to lepiej odpuścić. Jeżeli poważnie zastanawiamy się nad konkretnym samochodem, który wydaje się odpowiedni, wizyta w warsztacie pozwoli potwierdzić jego sprawność. Stacja diagnostyczna może również ujawnić mocno i skutecznie zamaskowane wady egzemplarza. Jaki samochód do 15 tys. zł będzie odpowiedni? Wybór odpowiedniego modelu do 15 tys. zł warto oprzeć na tym, w jaki sposób będzie on użytkowany. Kupując samochód wyłącznie do miasta, nie warto decydować się na diesla, dlatego że oferuje on niższe spalanie. Wysokoprężny silnik ze znacznym przebiegiem użytkowany wyłącznie w mieście wiąże się ze znaczym ryzykiem kosztownej awarii. Jeżeli jednak samochód ma służyć przede wszystkim na trasach, to dobrze utrzymany diesel, nawet jeżeli pokonał już dystans kilkuset tysięcy kilometrów, może służyć jeszcze przez całkiem długi czas. Kupując samochód za 15 tys. zł nie należy oczekiwać stanu idealnego. Jednak rozsądnie jest zrezygnować z wyboru lepiej wyposażonej wersji na rzecz egzemplarza zachowanego w lepszym stanie. Na rynku wtórnym dostępnych jest wiele samochodów w przedziale cenowym do 15 tys. zł. Część z nich może mieć za sobą poważny wypadek, który został naprawiony po kosztach, celem osiągnięcia jak najlepszego wyglądu, z pominięciem kwestii mechanicznych. Znalezienie zadbanego auta może być czasochłonne. Dlatego w pierwszej kolejności należy zwracać uwagę na jego stan i sprawność, a cechy takie jak mocny silnik, powinny być brane pod uwagę w drugiej kolejności. Osobowe i rodzinne samochody do 15 tys. zł Wybór używanego samochodu do codziennego użytku rodzinnego nie musi oznaczać od razu konieczności zakupu auta w dużym nadwoziu. W przypadku mniej licznych rodzin, z jednym lub dwójką dzieci, w pełni wystarczający może okazać się sedan do 15 tys. zł. Czasem jednak warto wziąć pod uwagę kombi czy minivana. Jakie samochody rodzinne do 15 tys. złotych warto wziąć pod uwagę? Opel Astra H kombi Opel Astra H w nadwoziu kombi jest jedną z najbardziej rozsądnych propozycji przy budżecie wynoszącym 15 tys. zł. Ceny samochodu zaczynają się od około 9 tysięcy złotych i mogą osiągnąć nawet 18-20 tysięcy za najlepiej wyposażone i zachowane egzemplarze. Samochód cechuje się sporą przestronnością i konstrukcją nastawioną na spokojną jazdę. Optymalnym wyborem do codziennej jazdy jest wersja z silnikiem 1,6 l o mocy 115 km, do której można bez problemu zdobyć części zamienne w niewygórowanych cenach. Do jazdy na trasach można rozważyć diesla 1,7 CDTI, który cechuje się jednak przeciętną kulturą pracy. Renault Espace IV Renault Espace czwartej generacji może być dobrym wyborem dla rodzin, które potrzebują zdecydowanie więcej przestrzeni w samochodzie. Jego ceny zaczynają się od 6 tys. zł. Za kwotę nieprzekraczającą 15 tys. zł. można znaleźć zadbany i całkiem nieźle wyposażony egzemplarz. Najdroższe oferty sprzedaży Renault Espace IV mogą przekroczyć nawet 20 tys. zł. Optymalnym wyborem jest dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 140 KM, który bardzo dobrze znosi jazdę na LPG. Dostępnych jest również kilka silników wysokoprężnych. Dosyć popularny jest diesel DCI o mocy 150 KM, jednak opinie na jego temat są dosyć podzielone. Silnik zapewnia odpowiednie parametry, ale część użytkowników wskazuje na jego awaryjność. Dlatego wybierając Espace IV do jazdy na trasie, warto rozważyć także jednostkę DCI, która cechuje się bardziej wytrzymałym układem wtryskowym. Honda Accord VII Honda Accord VII to propozycja dla osób, które poszukują kombi lub sedana do 15 tys. złotych z silnikiem o przyzwoitych osiągach. Dostępne jednostki: benzynowa i-VTEC o mocy 155 KM oraz wysokoprężna i-CDTi o mocy 140 KM uchodzą za bezawaryjne i zachowujące spalanie na zrównoważonym poziomie. Zakup dobrze zachowanej najmocniejszej wersji z silnikiem o mocy 190 KM w kwocie do 15 tys. zł może być bardzo trudny. Audi A4 B6 Audi A4 B6 również jest dostępne w nadwoziu sedan oraz kombi. To model cechujący się dobrą opinią użytkowników. Auto oferuje dobre prowadzenie, jednak nie oferuje zanadto dużej przestrzeni wnętrza. Szukając samochodu do spokojnej jazdy w cenie do 15 tys. złotych, warto postawić na wersję z dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy 130 KM. Godne polecenia są również silniki TDI dostępne w odmianach 100 KM oraz 115 KM. Wśród słabych punktów tego modelu wymienia się jedynie wielowahaczowe zawieszenie z aluminium oraz awarie turbosprężarek w silnikach diesla. Znalezienie odpowiednio zachowanego i przyzwoicie wyposażonego Audi A4 B6 w kwocie do 15 tys. złotych nie powinno stanowić problemu. Citroen C4 Grand Picasso I Dobrą propozycją rodzinnego samochodu do 15 tys. złotych jest również Citroen C4 Grand Picasso I generacji. To model dostępny w wariancie 7-miejscowym, dzięki czemu szczególnie dobrze może sprawdzić się w większych rodzinach. Szukając egzemplarza w założonym budżecie najlepiej skłonić się ku benzynowej wersji 125 KM, która przy regularnej wymianie filtrów i świec bardzo dobrze znosi jazdę z instalacją gazową. Wśród diesli dostępnych w C4 Grand Picasso do 15. tys. zł dobrym wyborem będzie jednostka HDI, która przy zachowaniu interwałów wymiany oleju może odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Samochody w nadwoziu hatchback do 15 tys. zł Mniejsze modele kosztujące do 15 tys. zł, to dobry wybór do jazdy w mieście. W tym wypadku zdecydowanie najlepiej postawić na jednostki benzynowe. Jednak wiele samochodów oferuje również godne polecenia silniki wysokoprężne. Te warto wziąć pod uwagę, jeżeli auto ma również przemieszczać się między miastami. Mniejsze nadwozie hatchback będzie wygodne na ulicach miasta, pozwalając na łatwiejsze znalezienie miejsca parkingowego i bardziej komfortowe manewrowanie na zatłoczonych i wąskich uliczkach. Toyota Yaris II Toyota Yaris to bez wątpienia model, który zyskał ogromną popularność. W przypadku samochodu dostępnego w cenie do 15 tys. zł warto postawić na Toyotę Yaris z silnikami w wersjach 87 oraz 100 KM. Dobrymi opiniami cieszy się również diesel D-4D, który może sprawdzić się, jeżeli użytkowanie ma obejmować również jazdę w trasie. Największe ryzyko awarii stwarzają automatyczne skrzynie biegów, z uwagi na problemy ze sterownikiem. Częstym przypadkiem są również awarie sondy lambda. Audi A3 8P Audi A3 8P do 15 tys. złotych to przede wszystkim modele z początku produkcji w wersji przed liftingiem. Ich zaletą jest płyta podłogowa pochodząca od Volkswagena, dzięki czemu koszty utrzymania nie powinny być aż tak wysokie, jak w innych modelach klasy premium. Auto cechuje się dobrą jakością wykonania. Benzynowy silnik jest przystosowany do współpracy z układem LPG. Volkswagen Golf V Wartą uwagi propozycją w cenie do 15 tys. złotych jest równiez Volkswagen Golf V. To popularny model, występujący w wielu wersjach silnikowych. Optymalnym silnikiem benzynowym będzie 102-konny silnik W przypadku diesla najlepiej wybrać jednostkę TDI lub TDI CR z wtryskiem Common Rail. Silniki, które mają nie najlepsze opinie to jednostki FSI, 1,4 TSI oraz diesel 2,0 TDI PD z pompowtryskiwaczami. Volkswagen Golf V cechuje się sporą wszechstronnością. Dzięki dostępności wersji kombi samochód może być również odpowiedzią na rodzinne potrzeby. Fiat Panda Fiat Panda II będzie świetnym wyborem do poruszania się po mieście. Wybór dobrze zachowanych egzemplarzy w kwocie do 15 tys. zł jest bardzo szeroki. Samochód cechuje prosta konstrukcja, przekładająca się na łatwość naprawy i niskie koszty serwisu. Optymalnym wyborem będzie silnik o mocy 69 KM. Zapewnia on osiągi dostosowane do jazdy miejskiej i pozwala bardziej komfortowo pokonywać niewielkie trasy. Do spokojnej jazdy wyłącznie w mieście można rozważyć również słabsze jednostki. Mazda 3 Mazda 3 to model do 15 tys. zł, który cieszy się popularnością ze względu na trwałe silniki benzynowe. Jedyną jednostką o gorszych opiniach jest benzynowy, 150-konny silnik o pojemności 2,0 l. Jego słabym punktem są klapki w kolektorze dolotowym. Nie najlepiej oceniane są również wersje wysokoprężne. Poza tym Mazda 3 I generacji to jeden z najmniej awaryjnych modeli w swoim segmencie. Dobrze zachowany egzemplarz z silnikiem benzynowym, przy zachowaniu regularnej wymiany płynów i filtrów, powinien odwdzięczyć się bezawaryjną jazdą. Wśród mankamentów modelu można jedynie wymienić podatność na korozję. Sportowe samochody do 15 tys. zł Kupując sportowy samochód do 15 tys. zł, należy liczyć się z dużą liczbą egzemplarzy „po przejściach”. Auta te są często wybierane przez młodych i niedoświadczonych kierowców, przez co wiele z nich ma nie najciekawszą historię. Dlatego w tym wypadku należy zwrócić szczególną uwagę na dokładne sprawdzenie samochodu – najlepiej na stacji diagnostycznej. BMW E46 328i BMW E46 328i łączy w sobie napęd na tylną oś oraz moc wynoszącą 193 KM, dlatego jest w stanie zapewnić prawdziwie sportowe odczucia z prowadzenia. W przypadku tego modelu rozpiętość cenowa jest dosyć szeroka. Najtańsze egzemplarze są oferowane już za około 5 tys. zł, a najdroższe mogą dochodzić nawet do 30 tys. zł. W budżecie 15 tys. zł można znaleźć godny uwagi egzemplarz BMW E46 328i, jednak jest to uzależnione również od wersji nadwozia. E46 coupé są z reguły droższe niż wersje sedan czy kombi. Ford Fiesta Mk6 ST W budżecie na samochód sportowy wynoszącym 15 tys. zł można również rozważyć Forda Fiestę ST Mk6. Samochód łączy dobrze zestrojone zawieszenie, pozwalające na dynamiczną jazdę na krętej drodze, oraz benzynowy 150-konny silnik Duratec-HE. Jednostka wywodzi się z silników Mazdy i jest wyjątkowo trwała. Minusem może być to, że nie sprawdza się w niej instalacja LPG. Samochód jest również dosyć podatny na korozję. Mini Cooper Mini Cooper to samochód, który również można nabyć na rynku wtórnym za mniej niż 15 tys. zł. Auto zapewnia niepowtarzalny klimat i wyjątkowe sportowe prowadzenie, które może budzić skojarzenia z jazdą gokartem. Przy kwocie 15 tys. zł można znaleźć Mini R50 w przyzwoitym stanie technicznym z silnikiem o mocy 116 KM. Rozważyć można również wersję Cooper S oznaczoną symbolem R53. Auto w tej wersji zapewnia moc 163 KM, jednak znalezienie wersji w naprawdę dobrym stanie za kwotę 15 tys. zł może być bardzo trudne. Mini uchodzi jednak za samochód dosyć awaryjny, dlatego nie poleca się go osobom, które szczególnie liczą na niezawodność. Wrażenia z jazdy tym samochodem są jedyne w swoim rodzaju, dlatego warto rozważyć ten model, szczególnie jeżeli ma służyć jako drugi samochód do rekreacyjnej jazdy. Opel Astra H Turbo Największą zaletą Astry Turbo jest moc wynosząca 200 KM. Przekłada się ona na naprawdę wysokie osiągi jak na auto w kwocie do 15 tys. zł. Samochód nie cechuje się jednak ponadprzeciętnie zestrojonym zawieszeniem, przez co właściwości jezdne na krętej drodze nie są szczególnie wysokie. Model broni się odpornością na korozję oraz przystępną ceną części zamiennych. Problemów może przysporzyć skrzynia biegów oraz moduł sterujący wycieraczkami i kierunkowskazami. Mercedes-Benz CLK W208 Mercedes-Benz CLK W208 może być dobrym wyborem dla osób, które gotowe są przyjąć nieco wyższe koszty serwisu, wynikające z jazdy samochodem marki premium. W kwocie 15 tys. zł można znaleźć wersję CLK 320, której silnik jest wyjątkowo trwały i oferuje aż 218 KM. Jednak warto rozważyć również odmiany 200 i 230, które zapewniają moc na poziomie 163-197 KM. Decydując się na słabszą wersję łatwiej znaleźć dobrze zachowany egzemplarz. Największą bolączką Mercedesa CLK W208 jest korozja, która występuje na podłużnicach i ramach pomocniczych – dlatego należy dokładnie obejrzeć te miejsca przed zakupem. Wśród awarii najczęściej zgłaszanych przez użytkowników CLK W208 można wymienić również wycieki oleju z silnika czy awarie elektroniki. Takim budżetem dysponują zazwyczaj studenci lub młode rodziny. Czy tyle wystarczy, by mieć pojazd z pewnego źródła? I tak, i nie. Zacznijmy od tego, że auto za 15 tysięcy złotych w 2021 roku nie będzie przyspieszało bicia serca. Mając do dyspozycji tak skromną kwotę, trzeba postępować maksymalnie rozsądnie. Kluczowa jest tu świadomość. Trudno oczekiwać, że te pieniądze wystarczą na sportowy lub luksusowy samochód w świetnym stanie. Liczba zadbanych aut jest naprawdę niewielka i często są to poszukiwania igły w stogu siana. Co robić, żeby zminimalizować ryzyko? Warto wyznaczyć sobie zakres poszukiwań i to, czego powinniśmy oczekiwać. Jedną z podstaw może być bezwypadkowa historia. Pamiętajmy jednak, że wypadek to nie to samo, co kolizja, stłuczka, ocierka itp. Naprawy blacharsko-lakiernicze w samochodzie za takie pieniądze wynikają z jego „drogowego doświadczenia”. Nie warto się tego bać, ale najlepiej znaleźć takie auto, którego historia nie budzi wątpliwości i znaków zapytania. Postanowiliśmy wybrać te samochody, które spełniają poniższe kryteria: bezwypadkowa historia polskie pochodzenie klimatyzacja przebieg do 250 tysięcy kilometrów maks. 10-letnie bez uszkodzeń mechanicznych Nawet roczne auto może okazać się „puszką Pandory”, dlatego nigdy nie możemy być pewni używanego produktu (czasem i nowego…). Warto jednak ograniczać możliwość zakupu niepewnego pojazdu. Zestawienie skupia się wokół propozycji stosunkowo prostych i tanich w eksploatacji. Samochód za 15 tysięcy złotych powinien taki być. Należy jednak zaznaczyć, że rzadko zdarzają się egzemplarze bez jakiegokolwiek wkładu własnego. Warto mieć zatem dodatkowy budżet (przynajmniej 3-4 tysiące) na potencjalną naprawę lub wymianę któregoś podzespołu. Ludzie rzadko inwestują w pojazd przed jego sprzedażą, co wydaje się oczywiste. Przejdźmy do rzeczy… Oto kilka naszych propozycji. Opel Astra III – proste kombi To wciąż jedna z najlepszych propozycji w tym budżecie. Jest bardzo prosta i konserwatywna stylistycznie, ale dzięki temu nie wygląda przesadnie staro. Jej wnętrze oferuje wystarczającą przestronność w obu rzędach i nienajgorsze materiały wykończeniowe. Pod względem właściwości jezdnych to auto nastawione na spokojną, komfortową jazdę. Astra w kombi to wciąż bardzo ciekawa propozycja w tej cenie Jako że szukamy najprostszych rozwiązań, najlepiej postawić na wersję z benzynowym silnikiem o pojemności 1,6 litra i mocy 115 koni mechanicznych. To popularna, wolnossąca konstrukcja z dużą podażą tanich części. Kupno sztuki z dieslem 1,7 CDTI jest nieco większym ryzykiem. Poza tym, kultura pracy tej jednostki jest, delikatnie mówiąc, niedzisiejsza. Co więcej, jednostki wysokoprężne mają za sobą zazwyczaj większe przebiegi. Fiat Linea – budżetowy sedan Bardzo mocno niedoceniony, całkiem atrakcyjny samochód, którego ceny nie do końca odzwierciedlają potencjał. Z jednej strony jest bardzo przestronny i oferuje 500-litrowy bagażnik, a z drugiej – bazuje na rozwiązaniach z Punto, co znacznie ogranicza koszty eksploatacji. Jego wykonanie nie imponuje, ale można na to przymknąć oko, jeżeli weźmiemy pod uwagę sporą listę zalet. Linea to miejski sedan o atrakcyjnym designie Co istotne, takie samochody bardzo często były wybierane przez klientów indywidualnych. Nierzadko byli to starsi panowie o spokojnym stylu jazdy. Właśnie dlatego wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,4 lita i mocy 77 koni mechanicznych pasuje do tego auta. Nie zapewnia znakomitej dynamiki, ale do normalnego przemieszczania się wystarczy. Ponadto, jednostka całkiem nieźle współpracuje z LPG. Hyundai i20 – koreański mieszczuch To jeden z pierwszych modeli po rewolucji jakościowej południowokoreańskiego producenta. To jednak nie oznacza wyjątkowego wykonania czy materiałów wysokiej próby. Miejski Hyundai to prosta, siermiężna konstrukcja, ale dzięki temu nie generuje dużych kosztów i należy do najpopularniejszych samochodów w swojej klasie. Koreańskie auto stanowi częstą alternatywę dla Fabii Znalezienie zadbanego egzemplarza to jednak trudna sztuka. Powodem jest bardzo duża popularność wśród klientów flotowych. Auta za 15 tysięcy złotych mają często ponad 200 tysięcy kilometrów i można wyczuć już ich zmęczenie. Największą zaletą jest natomiast benzynowy, 1,2-litrowy silnik o mocy 78 koni mechanicznych. Jego uzupełnieniem jest bardzo często instalacja gazowa. Mitsubishi Colt VI – niezawodne pudełko To rzadko spotykany model, co sprawia, że podaż rynkowa jest niewielka. Patrząc na to z drugiej strony, nietrudno o zadbany egzemplarz. Colt szóstej generacji wygląda dziwnie, ale oferuje zaskakująco przestronne wnętrze i solidne wykonanie. Nie jest to auto dla młodych i gniewnych, ale na pewno powinien zainteresować osoby poszukujące normalnego środka transportu. Mitsubishi Colt to ciekawy konkurent Yarisa Najlepiej postawić na pięciodrzwiowy wariant, który jest znacznie bardziej praktyczny. Auto można spotkać z silnikami o pojemnościach 1,1 (75 koni mechanicznych) oraz 1,3 litra (95 koni mechanicznych). Łatwiej natrafić na ten słabszy wariant. Co ciekawe, Colt rzadko występuje na rynku wtórnym z LPG. To może oznaczać lepszy stan układu wtryskowego. Jeżeli już uda się znaleźć ten model, to jest zazwyczaj w niezłym stanie z przebiegiem „klienta indywidualnego”. Nissan Micra – auto globalne Czwarta generacja tego modelu była stworzona zgodnie ze strategią globalną. To oznacza, że sprzedawano ją w niezmienionej formie na kilku kontynentach. Czy to się sprawdziło? W Europie średnio. Powściągliwa stylistyka i brak cech charakterystycznych nie pozwalał na konkurowanie z najlepszymi w segmencie B. Na rynku wtórnym jest to jednak dobra propozycja, bo zazwyczaj użytkowana na krótkich dystansach i rzadko występująca z przeszłością flotową. Micra jest często wybierana przez kobiety Pod maską znajdziemy konstrukcję benzynową o pojemności 1,2 litra i mocy 80 koni mechanicznych. Podobnie jak wyżej wymienione silniki, to ten z gatunku wolnossących. To oznacza tanią eksploatację i przeciętną dynamikę. Micra zazwyczaj była wybierana przez kobiety, co widać również na rynku wtórnym Peugeot 207 – francuski szyk w mieście W swoich czasach był jednym z najlepiej wykonanych i wyglądających modeli w swojej klasie, co też odzwierciedlały wyniki sprzedaży. Peugeot 207 nie bryluje w kategoriach przestronności czy właściwości jezdnych, ale to solidny samochód stworzony na znanych fundamentach. Nie generuje dużych kosztów i sprawdza się w miejskich warunkach. Francuski hatchback wciąż prezentuje się nieźle i tak też jest wykonany Co pod maską? Brak zaskoczeń. Najlepiej postawić na 75-konny silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra. Pamięta czasy poprzednika, ale za to jest znany mechanikom i nie skrywa skomplikowanych rozwiązań, które mogłyby generować duże koszty. Zdarza się, że jest konfigurowany z LPG, ale nietrudno znaleźć „czystą” sztukę. Skoda Fabia II – królowa flot Ikona polskiego rynku również musiała się tu znaleźć. Fabii nie trzeba nikomu przedstawiać, bo zna ją każdy rodak. To tańsze i nieco gorzej wykonane Polo w jeszcze bardziej powściągliwych „szatach”. Podobnie jak Hyundai i20, była masowo kupowana przez klientów flotowych, dlatego nierzadko można było ją spotkać z oklejonymi karoseriami. Fabia jest bestsellerem i częstym wyborem klientów flotowych Największa podaż dotyczy silników wolnossących o pojemności 1,2 litra i mocy 70 koni mechanicznych. To proste jednostki, które posiadają predyspozycje do instalowania LPG. Znalezienie zadbanego egzemplarza może jednak potrwać. Bardzo wiele ma za sobą duże przebiegi i powypadkową historię. Trzeba więc uzbroić się w cierpliwość. Toyota Yaris II – niezawodność w cenie To najpopularniejszy model z Japonii i jeden z tych samochodów, które świetnie trzymają wartość. Yaris drugiej generacji oferuje rozsądną przestrzeń, solidne zmontowane (i twarde) plastiki oraz cyfrowe wskaźniki, które zostały umieszczone centralnie. Nie skrywa zaawansowanej technologii, ale za to odwdzięcza się bardzo wysokim poziomem niezawodności. Kluczową zaletą Yarisa jest wysoki poziom niezawodności Najczęstszym i najlepszym wyborem jest 1-litrowy silnik benzynowy oferujący 68 koni mechanicznych. Jego charakterystyczny warkot może nie budzi wielkich emocji, jednakże nie o to w tym chodzi. Ta prosta jednostka zużywa niewiele paliwa, a przy tym jest niezwykle trwała. Wymiany eksploatacyjne to praktycznie jedyne wizyty w serwisie. Samochód za 15 tysięcy złotych – miejski lub kompaktowy Uwzględniając wyżej wymienione kryteria, podaż rynkowa okazuje się bardzo skromna. Większość ofert stanowią sprowadzone egzemplarze bez jakiekolwiek potwierdzonej historii. A więc, jakie auto kupić za 15 tysięcy złotych? Odpowiedź nie jest łatwa. Na pewno warto szukać krajowych sztuk z prostymi układami napędowymi. W ten sposób możemy zminimalizować ryzyko. #1 Witam Poszukuje kombi z gazem w kwocie do 15 tys. Zastanawiałem się nad Peugeotem 307 lub 307 SW w poliftowej wersji z lat 2005-2008, Silnik to najchętniej Użytkownicy chwalą go za odporność na korozję a z negatywnych opinii to w większości narzekają na awaryjna elektronikę. Mógłby się ktoś wypowiedzieć, kto miał do czynienia z tym autem czy to auto jest naprawdę awaryjne ? Warto kupić czy lepiej odpuścić ? Do tej pory jeździłem w większości VW, z francuzami nie miałem nigdy styczności. Zastanawiam się jeszcze nad Octavia 1 ale Peugeot jest o niebo ładniejszy. Oferty sprzedaży aut typu Kombi do 15 tys. będą samochody osobowe przyszłości?Cała branża motoryzacyjna ma już grubo ponad 100 lat i w tym czasie samochody osobowe zmieniły się nie do poznania. Pojawiły się nowe projekty nadwozia, innowacyjne rozwiązania w zakresie jednostek napędowych, zawieszenia, hamulców i tak naprawdę każdej części samochodu osobowego, a także zaczęto wykorzystywać alternatywne źródła energii w postaci przede wszystkim energii elektrycznej, bądź wodoru. Jakie jednak będą samochody osobowe w przyszłości?Dlaczego przewidywanie tego jak będzie wyglądał samochód przyszłości, jest tak trudne?Aby uświadomić sobie, jak karkołomnym zadaniem jest przewidywanie przyszłości motoryzacji tak naprawdę wystarczy spojrzeć na to jak XXI wiek wyobrażali sobie ludzie na przykład z lat 50. XX wieku. Motoryzacja poszła w kompletnie innym kierunku, a różnice wynikają z tego, że wiele wszelakich konceptów aut przyszłości powstaje z rąk osób, które w głowie mają mocno zakorzeniony obecny wygląd aut i używają go jako punktu odniesienia. Jak pokazała motoryzacja, w zaledwie 20 lat może zmienić się praktycznie napędzane będą samochody osobowe w przyszłości?Tutaj jedna odpowiedź jest raczej pewna. Paliwa takie jak benzyna oraz olej napędowy pójdą w odstawkę, o czym świadczy między innymi to, że od 2035 roku zakup samochodów z tego typu napędem ma być już niemożliwy w Unii Europejskiej. Można się również spodziewać dalszych wzrostów cen paliw, przez które prędzej czy później nawet używane auta spalinowe zaczną być wypierane przez swoje bardziej nowoczesne alternatywa, która ma na ten moment szanse wyprzeć silniki spalinowe to oczywiście jednostka elektryczna. Z myślą o tego typu silnikach są wprowadzane zmiany dotyczące tego, ile mogą emitować spalin nowe auta sprzedawane w Unii Europejskiej. Auta elektryczne rozwijają się bardzo dynamicznie i niebawem będą już dość częstym widokiem nawet i w pozostaje to czy pojawi się alternatywa dla prądu. Mówi się na przykład o wodorze, na który decyduje się stawiać między innymi Toyota. Jeden z największych koncernów świata twierdzi, że to właśnie wodór jest przyszłością, gdyż jest znacznie bardziej ekologiczny niż auta elektryczne korzystające z drogich w produkcji baterii, które wymagają wydobycia sporych ilości litu, niklu, kobaltu oraz ten moment trudno jest przewidzieć czy pojawi się coś nowego po prądzie i wodorze. Branża motoryzacyjna z benzyny korzystała sporo ponad 100 lat, a i olej napędowy również obecny jest od XX wieku. Jak widać, nowe źródła zasilania raczej się nie przyjmują, a jeśli już się pojawiają tak jak w wypadku prądu wprowadzenie ich to proces niezwykle czasochłonny oraz całkiem drogi. Na ten moment trzeba się więc szykować na to, że w przyszłości będziemy korzystać głównie z aut czeka nas koniec kierowców?Kolejna rzecz, która jest niezwykle prawdopodobna to to, że po prostu przestaniemy samochodami kierować. Coraz więcej koncepcyjnych projektów nie zawiera we wnętrzu kierownicy lub jest ona tylko do użytku na życzenie kierowcy. Nie tylko marzeniem, ale też celem branży motoryzacyjnej jest bowiem jazda autonomiczna, dzięki której będzie można po prostu wsiąść do auta, wybrać cel podróży, a cała reszta wydarzy się bez naszej jest osiągnięcie czwartego oraz piątego poziomu autonomiczności. Czwarty oznacza, że samochód jest w stanie poruszać się w pełni autonomicznie, lecz jest on wyposażony w urządzenie służące do kierowania w postaci na przykład kierownicy i pedałów, które kierowca może wykorzystać, gdy chce samemu pokierować autem. W piątym poziomie autonomiczności żadnych urządzeń do prowadzenia już nie aut autonomicznych będzie jednak stanowiło początek kolejnych problemów, którymi warto zająć się już teraz, a nie w przyszłości po ich popularyzacji. Jeśli mają się poruszać po jednych drogach wraz z autami prowadzonymi przez kierowców, a także z pieszymi i rowerzystami, konieczne może się okazać nawet przystosowanie miast do ich obecności. Wśród pomysłów, które się pojawiają, wymienia się na przykład oddzielne pasy dla samochodów autonomicznych. Powiększająca się rodzina to zjawisko wymagające niemal natychmiastowego zakupu pojemnego samochodu. Osoby dysponujące budżetem 20 tysięcy złotych często poszukują wygodnych i niestety leciwych aut, które okres swojej świetności mają już dawno za sobą. Dlatego też wspólnie z serwisem przedstawiamy 10 propozycji na rodzinne kombi do 20 tysięcy Opel Combo2001 Opel Combo Tour Fot: OpelDruga generacja kombivana Opla zadebiutowała na rynku w 2001 roku i powstała na bazie modelu Corsa. Dwa lata później samochód przeszedł face lifting w którym zmieniono przednie światła. Pojemność bagażnika Combo wynosi 560 litrów. W 2011 roku auto zostało zastąpione przez nowy model, który konstrukcyjnie jest bliźniakiem Fiata Doblo. – To nietypowe kombi pojawiło się na rynku po tym, jak Peugeot Partner, Renault Kangoo i Citroen Berlingo odniosły sukces sprzedażowy – komentuje Jędrzej Lenarcik, manager marketingu serwisu Opel Combo Tour Fot: OpelSamochód był dostępny z silnikami benzynowymi o pojemności 1,4-litra (90 KM) i 1,6-litra (87 KM). Wśród odmian wysokoprężnych można znaleźć jednostki 1,3-litra (75 KM) i 1,7-litra (65, 75 i 100 KM).Ciekawostką była też odmiana zasilana gazem CNG, którą napędzał silnik 1,6-litra (94 KM). – Najbardziej rekomendowaną jednostką jest diesel 1,7-litra, który charakteryzuje się dużą trwałością oraz zadowalającą mocą – zaznacza pomimo trwałości samochody mają problemy z zaworem ERG i alternatorem. Ponadto często można spotkać się z usterkami centralnego zamka, akumulatora, silniczka wycieraczek czy napędu rozrządu. – Jeśli jednak trafimy na zadbany egzemplarz, to zdecydowaną większością problemów nie powinniśmy się martwić – podkreśla Lenarcik – Ceny aut w serwisie rozpoczynają się od 17 tysięcy Combo w serwisie Chevrolet Lacetti Wagon2004 Chevrolet Lacetti Wagon Fot: ChevroletModel ten został zaprezentowany w 2004 roku. Początkowo samochód sprzedawano pod nazwą Daewoo, jednak po bankructwie koreańskiej marki schedę w Europie przejął – Chevrolet. Auto jest idealną propozycją dla rodziny z małymi dziećmi – pojemność bagażnika wynosi tu 400 litrów, a kanapa może pomieścić dwa duże można było doposażyć w jeden z czterech silników – trzech benzynowych o pojemnościach (95 KM), (109 KM) i (122 KM), oraz jednej wysokoprężnej 2004 Chevrolet Lacetti Wagon Fot: Chevrolet2-litrowej (121 KM). Chevrolet produkował też krótką serię specjalną – WTCC+. W tej odmianie turbodoładowany silnik rozwijał moc 172 generalnie nie sprawia większych kłopotów użytkownikowi. Niestety jednak zdarzają się egzemplarze, które miewają problemy z uszczelką pod głowicą, czy awariami pompy paliwowej. Poszukujący ekonomicznego pojazdu powinni zdecydować się na najmniejszy silnik benzynowy który zużywa około 7,8 l/100 km. Niestety w jego wypadku o dynamicznej jeździe nie może być ze sportową żyłką powinni zainteresować się silnikami wysokoprężnymi, które nie zużywają dużych ilości paliwa. Ceny samochodów w serwisie rozpoczynają się od 15 tysięcy złotych. Za równowartość otrzymamy auto wyposażone w silnik klimatyzację, welurową tapicerkę i pełną Lacetti Wagon w serwisie Peugeot 207 SW2008 Peugeot 207 SW Fot: PeugeotMiejskie „lwiątko” zaprezentowano w 2006 roku. Dwa lata później światło dzienne ujrzała odmiana skierowana do małych rodzin. Najważniejszym argumentem jest bagażnik, którego pojemność można łatwo powiększyć z 337 do 923 litrów. Tylna kanapa bez problemu pomieści dwa dziecięce foteliki. – Pod koniec produkcji zaprezentowano rekreacyjną odmianę Outdoor – informuje silników różni się od hatchbacka jedynie brakiem najmocniejszej odmiany RC. Podstawową jednostką jest motor (75, 90 i 95 KM). 2008 Peugeot 207 SW Fot: PeugeotWiększy o pojemności można było spotkać w dwóch odmianach – 120 i 150 KM. Wśród jednostek wysokoprężnych występują silniki (71 i 92 KM) i (90 i 109 KM). Najbardziej rekomendowaną jednostką jest podstawowa wersja o mocy 75 KM, który zadowala się średnim spalaniem poniżej 7 litrów na sto ten jest sprawdzony, przez co zapewnia bezproblemową jazdę. Poszukujący sportowej żyłki muszą szukać wśród większych „benzyniaków”. Zalecany interwał przeglądu to 20 tysięcy kilometrów, bądź dwa lata. – Przed zakupem należy jednak zwrócić uwagę na stan elektroniki. Szukający diesli powinni też sprawdzić, czy auto nie ma wycieków oleju _– radzi Lenarcik – _W serwisie ceny tych samochodów rozpoczynają się od niespełna 20 tysięcy 207 SW w serwisie Citroen Berlingo2002 Citroen Berlingo Fot: CitroenJeden z pierwszych kombivanów na rynku i konstrukcyjny brat bliźniak Peugeota Partnera zadebiutował na rynku w 1996 roku, a 6 lat później auto doczekało się najważniejszego face liftingu. Wtedy to samochód otrzymał nowe reflektory, zderzaki oraz deskę rozdzielczą. W 2006 roku Berlingo otrzymało kolejny lifting w którym zmieniono tylne światła i klamkę drzwi tylnych. Jako rodzinne auto, Berlingo nadaje się jak mało które, ponieważ pojemność bagażnika wynosi tu aż 624 litry. – Nowy model trafił na rynek w 2008 roku i tak samo jak ten model powstaje równolegle z Partnerem – uzupełnia Citroen Berlingo Fot: CitroenPoszukujący Berlingo mogą natknąć się na odmiany wyposażone w silniki benzynowe o pojemności 1,4-litra (75 KM), 1,6-litra (110 KM) i 1,8-litra (90 KM). Wśród diesli można szukać wersji 1,6-litra (75, 90 i 110 KM), 1,9-litra (71 KM) i 2,0-litra (90 i 115 KM). Najlepszym wyborem będzie wysokoprężna jednostka 1,6-litra, która jest zarówno dynamiczna, jak i oszczędna. Ponadto znalezienie Berlingo z tym silnikiem nie powinno stanowić usterek rodzinnego Berlingo jest bardzo długa, jednak powtarzające się w wielu autach problemy stanowią jedynie część tego zbioru. Najczęściej pojawia się awaria pompy wspomagania, oraz złe spasowanie tylnych drzwi. Ponadto samochód miewa awarię elektryki, oświetlenia tablicy rozdzielczej, tylnej belki oraz klamkami w modelach z przed 2008 roku. Auta z ostatnich lat produkcji w serwisie kosztują od 15 tysięcy Berlingo w serwisie Renault Clio Grandtour2008 Renault Clio Grandtour Fot: RenaultOdmiana kombi miejskiego Renault została zaprezentowana na początku 2008 roku. Dzięki przedłużeniu płyty podłogowej udało się uzyskać dodatkowe 24 centymetry długości (Grandtour mierzy 4,2 m), które w całości zostały przyporządkowane bagażnikowi – w tej odmianie pojemność wynosi od 439 do 1277 litrów. – Rok po prezentacji auta przeprowadzono face lifting wszystkich odmian Clio, w tym i kombi – informuje Renault Clio Grandtour Fot: RenaultGamę otwiera silnik o pojemności dostępny jest w wariantach 65, 75, 80 i 101 KM. Większy – legitymuje się mocą 98 KM, zaś topowy „benzyniak” ( osiąga już 110 KM. Diesel z rodziny dCi występuje w odmianach 68 i 86 konnych. Najbardziej polecanym wariantem jest jednostka z turbodoładowaniem (zużycie paliwa na poziomie 6,5-7 litrów na 100 km). Samochód zapewnia bardzo dobrą elastyczność i wystarczającą warto interesować się słabszym dieslem, który nie radzi sobie z napędzaniem już niemałego auta. – Póki co właściciele nie skarżą się na swoje samochody, jednak można podejrzewać, że problemem Clio może być elektryka, a przy wyższych przebiegach można spodziewać się usterek turbodoładowania – przestrzega Lenarcik – ceny Clio Grandtour w serwisie rozpoczynają się od 18 tysięcy Clio Grandtour w serwisie Peugeot Partner2002 Peugeot Partner Fot: PeugeotBliźniak Citroena Berlingo trafił do salonów sprzedaży w 1996 roku, a 6 lat później auto doczekało się poważnego face liftingu, którego efektem jest całkowicie nowy przód i wnętrze. Ten rodzinny kombivan jest w stanie pomieścić aż 634 litry bagażów. – Dopiero po 2002 roku wersje osobowe przestały aż tak bardzo przypominać samochody dostawcze ze względu na poprawę jakości zastosowanych materiałów – tłumaczy Lenarcik – w 2008 roku auto doczekało się Peugeot Partner Fot: PeugeotGama silników benzynowych ogranicza się do trzech jednostek – 1,4-litra (75 KM), 1,6-litra (110 KM) i 1,8-litra (90 KM). Wśród motorów wysokoprężnych można spotkać silniki 1,6-litra (75 i 90 KM), 1,9-litra (71 KM) i 2,0-litra (90 KM). Najlepszym wyborem będzie jednostka benzynowa 1,6-litra, która jest dużo bardziej trwała od diesli z rodziny HDi. – Poszukujący wersji wysokoprężnych powinni zainteresować się motorem 1,9-litra, który co prawda jest bardzo wolny, ale i wyjątkowo trwały – zaznacza najczęściej miewa problemy z delikatnym zawieszeniem i kołem pasowym w silnikach HDi. Ponadto słabym punktem samochodu jest elektryka, tarcze hamulcowe i łuszczący się lakier na plastikach we wnętrzu. Ceny Partnerów w serwisie rozpoczynają się od 16,6 tysiąca Partner w serwisie Skoda Fabia Kombi2007 Skoda Fabia Kombi Fot: SkodaSkoda Fabia z nadwoziem kombi zadebiutowała na rynku w 2007. Auto jest dłuższe od hatchbacka o 25,5 centymetra, co najwyraźniej widać to po pojemności bagażnika, który urósł o 180 litrów i w kombi liczy aż 480 litrów. W 2010 roku samochód przeszedł face lifting, który objął atrapę chłodnicy i przednie rynku aut używanych można spotkać jednostki benzynowe o pojemnościach 1,2-litra (60, 70 i 85 KM), 1,4-litra (85 i 180 KM) i 1,6-litra 2007 Skoda Fabia Kombi Fot: Skoda(105 KM). Wśród jednostek wysokoprężnych występują silniki 1,2-litra (75 KM), 1,4-litra (70 i 80 KM), 1,6-litra (75 i 90 KM) i 1,9-litra (105 KM). Najbardziej rekomendowaną jednostką jest benzynowy motor 1,6-litra, bądź turbodiesel 1,9-litra. Pierwszy zapewnia bardzo dobą dynamikę, drugi zaś oferuje zbliżone osiągi przy gorszej kulturze pracy i zdecydowanie mniejszym apetycie na Fabia to solidny samochód, który najwięcej traci na drobnych usterkach typu uszkodzonych zaczepach rolety bagażnika, czy uszkodzonych uszczelkach słupka B. Ponadto zdarza się nadmierne przepalanie żarówek wynikające z podwyższonego napięcia układu. Ceny aut w serwisie rozpoczynają się od niespełna 20 tysięcy Fabia Kombi w serwisie Renault Megane Grandtour2002 Renault Megane Grandtour Fot: RenaultKompaktowe kombi Renault zostało zaprezentowane w 2002 roku. Samochód jest dłuższy od hatchbacka o 29 cm i ma powiększony rozstaw osi o 6 cm, dzięki czemu większy komfort podróżowania mają pasażerowie drugiego rzędu siedzeń. Bagażnik również został odpowiednio powiększony i liczy 520 litrów pojemności. – W 2006 roku auto przeszło face lifting, w którym przeprojektowano przód i tył. Megane Grandtour był produkowany jeszcze przez 3 lata – uzupełnia Renault Megane Grandtour Fot: RenaultSamochód oferowane było z silnikami benzynowymi o pojemnościach 1,4-litra (90 i 130 KM), 1,6-litra (100, 110 i 112 KM), oraz 2,0-litra (135 i 140 KM) i jednostkami wysokoprężnymi 1,5-litra (80, 85, 101 i 105 KM), 1,9-litra (120 i 130 KM) i 2,0-litra (150 KM). Najbezpieczniejszym zakupem będzie inwestycja w modele wyposażone w benzynowe silniki 1,6-litra, które zapewniają zadowalającą dynamikę i w porównaniu z dieslami są tańsze w utrzymaniu. – Co prawda zużycie paliwa jest wyraźnie wyższe, jednak koszty serwisowania i zakres napraw są zdecydowanie mniejsze – dodaje usterki tej jednostki, to awaria zmiennych faz rozrządu, czy cewki zapłonowej. Diesel zaś miewa problemy z wtryskiwaczami, zaworem ERG, turbosprężarką, kołem dwumasowym, czy filtrem cząstek stałych. – Usterki, które pojawia się bez względu na rodzaj silnika to awaria rozrusznika i czujnika położenia wału – dodaje Lenarcik – ponadto Megane miewa problemy z elektryką i elektroniką. Ceny samochodów w serwisie rozpoczynają się od 16 tysięcy Megane Grandtour w serwisie Opel Astra Caravan2004 Opel Astra Caravan Fot: OpelOdmiana kombi Opla Astry zadebiutowała w salonach sprzedaży w 2005 roku, dwa lata po debiucie hatchbacka. Rok później auto przeszło bardzo delikatny face lifting. Kombi w porównaniu do kompaktu jest dłuższe o 266 mm, zaś rozstaw osi powiększył się o 89 mm. Dzięki temu zabiegowi powiększyła się nieznacznie przestrzeń w drugim rzędzie siedzeń, zaś pojemność bagażnika wyniosła 500 litrów. W 2012 roku do sprzedaży trafiła kolejna generacja Opel Astra Caravan Fot: OpelAstra Caravan oferowana była z silnikami benzynowymi o pojemnościach 1,4-litra (75 i 90 KM), 1,6-litra (105, 115 i 180 KM), 1,8-litra (125 i 140 KM) i 2,0-litra (170 i 200 KM). Wśród jednostek wysokoprężnych spotkać można jednostki 1,3-litra (90 KM), 1,7-litra (80, 100, 110 i 125 KM), oraz 1,9-litra (100, 101, 120 i 150 KM). Najbardziej optymalnym silnikiem będzie jednostka benzynowa 1,6-litra (115 KM), oraz wysokoprężny motor o pojemności 1,9-litra (120 KM). Oba warianty zadowalają wystarczającą dynamiką i akceptowalnym zużyciem problemem diesla jest koło dwumasowe i delikatne sprzęgło. Należy również sprawdzić stan filtra cząstek stałych, któremu ciągła jazda miejska bardzo szkodzi. Bez względu na rodzaj zasilanej jednostki dość wrażliwym podzespołem jest zawór ERG. Zdarzają się również problemy z układem wtryskowym. Ceny samochodów w serwisie rozpoczynają się od 19,5 tysiąca Astra Caravan w serwisie Ford Focus SW2008 Ford Focus SW Fot: FordKompaktowe kombi trafiło do sprzedaży w 2005 roku. Auto musiało konkurować nie tylko z Volkswagenem Golfem, czy Oplem Astrą. Ford doprowadził do wewnętrznej rywalizacji modelu SW z C-MAX-em, który co prawda jest trochę wyższy od klasycznego kombi, jednak znacznie krótszy. Pojemność bagażnika wynosi 482 litry, co pozwala na zabranie ekwipunku dla czteroosobowej rodziny. – W 2008 roku auto przeszło facelifting w którym zmieniono zderzaki i 2007 Skoda Fabia Kombi Fot: Skodaświatła, a dwa lata później na rynek weszła trzecia generacja Focusa – dodaje silników przedstawia się następująco: (80 KM), (100 i 115 KM), (125 KM) i (145 KM). Wśród jednostek wysokoprężnych wyróżnia się silniki (90 lub 109 KM), (115 KM) i (110 i 136 KM). Najbardziej polecane silniki wysokoprężne, to słabsze odmiany (spalanie – 5,4 l/100 km). Silniki te są trwałe, ale mogą psuć się turbiny, wtryskiwacze, czy elektryczne pompy wspomagania. – _Co ciekawe odmiany benzynowe mają hydrauliczne wspomaganie, dlatego warto poszukać silników które zużywają około 7,7 l/100 km. Ford oferuje przyzwoity okres między przeglądowy, który wynosi 20 tysięcy km _ – informuje te będą trwalsze, jednak nie tolerują one LPG. Ceny samochodów w serwisie rozpoczynają się od niespełna 15,5 tysiąca złotych. – _Trzeba wystrzegać się aut poflotowych, które były nadmiernie eksploatowane _– kończy manager marketingu serwisu Focus SW w serwisie ofertyMateriały promocyjne partnera

kombi do 15 tys